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广州国际汽车展整车厂商参展区域一览

INFORMATION公告

广州国际汽车展整车厂商参展区域一览2025.11.20

第 23 届广州国际汽车展即将举办
2024 年广州国际汽车展的精彩仍历历在目，第 23 届 2025 广州国际汽车展（11 月 21 日 – 30 日）已仅剩 1 天就将启幕。
本次展会吸引了国内外众多整车厂商及零部件厂商参展，作为今年最后一场大型盛会，将为凉爽下来的广州注入火热氛围。
本次报道将分为两部分：第一部分为各厂商的参展展位介绍，第二部分将聚焦未参展的外资厂商。
今年的整车展示区设在 A 区和 D 区，推荐乘车至新港东站（较琶洲站更为便捷）。

①亮点当属中国新兴车企

未来，插电式混合动力汽车（PHEV）将成为中国汽车市场的主力

A 区展位分布（中文完整版）
1.1 馆：雷克萨斯、大众（一汽 – 大众、上汽大众）、红旗

2.1 馆：比亚迪集团（腾势、方程豹、仰望、比亚迪品牌本身）

3.1 馆：一汽奥迪、吉利银河

4.1 馆：长城汽车集团（魏牌、欧拉、哈弗、坦克、长城炮、沙龙）、沃尔沃、宝马・迷你

5.1 馆：奔驰、凯迪拉克、北京汽车
2.2 馆：广汽集团（丰田、本田、传祺、埃安、昊铂）

3.2 馆：一汽丰田、福特、东风汽车集团（纳米、风神、奕派）、名爵（上汽集团）、长安汽车

4.2 馆：起亚、上汽大通、华为、捷达、星途、奇瑞

5.2 馆：aito、东风本田、212SUV、林肯、荣威

广汽丰田铂智 3X（bZ3X）于 2024 年亮相、2025 年 3 月正式上市，作为纯电动车（BEV），其以 10 万元级的亲民定价，在今年 9 月创下超 9000 台的销量成绩。

11 万元起售的纯电车型 N7 销量火爆，能否拯救陷入困境的日产？后续还计划推出 N6 车型
D 区展位分布（中文完整版）
17.2 馆：乐道、阿维塔、长安马自达、小米汽车、智界、小鹏汽车

18.2 馆：岚图汽车、东风日产、鸿蒙智行（与华为合作的智能电动车开发集团）、宁德时代（CTAL、电池领域）

19.2 馆：别克、智己汽车、理想汽车、零跑汽车、猛士汽车

20.2 馆：蔚来汽车、领克、极氪、上汽奥迪
注：红字标注为日系企业，加粗标注为势头强劲的新兴整车厂商

第二部分外资豪华品牌缺席

　第 23 届广州国际汽车展现惊人态势：超 10 家主流外资 / 合资品牌集体缺席，国产车企成绝对主角

信息来源：2025 广州车展这些你熟悉的品牌今年都没来
外资品牌 “退展潮” 来袭
韩系品牌仅起亚参展，北京现代缺席。该品牌去年曾盛大发布全新胜达，今年却未露身影。此外，10 月末刚上市的全新 “伊兰特” 本是宣传良机，却放弃车展亮相，不禁让人质疑其对中国市场的信心。
美系品牌处境严峻。雪佛兰 10 月销量仅 198 台，其中迈锐宝 XL 143 台、探界者 21 台、科鲁泽仅 2 台，即便参展也难获关注。
捷达虽 9 月推出全新 VS8，但因判断其在南方市场影响力有限而选择不参展。尽管旗下 VS5 月销超 4000 台，仍错失了此次宣传机会。
豪华品牌接连缺席
捷豹路虎的合资与外资企业均未参展。尤其是发现运动版 10 月销量仅 77 台，长期未进行改款，参展意义不大。
品牌更名后热度下滑的路特斯，因高端车型滞销而放弃参展。
现代旗下的捷尼赛思今年销量不足 1000 台，表现疲软，暴露品牌力不足的问题。
超豪华品牌更是集体 “隐身”。劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿・马丁全部缺席，往年的 “豪车盛宴” 彻底消失。
国产车企跃升主角
与此同时，国产车企展现出前所未有的存在感。8. 比亚迪大规模参展，携腾势、方程豹、仰望及比亚迪主品牌四大品牌，展示包括快充技术、先进驾驶辅助在内的最新技术。9. 华为 “鸿蒙智行” 设立独立大型展位，除问界、智界、享界、尚界四大品牌外，还开设车载解决方案专属展位，五大展位联动形成压倒性展示规模。10. 小米汽车、理想汽车、蔚来汽车、极氪（Zeekr）、零跑汽车、岚图汽车、智己汽车等新兴车企也全力参展，带来纯电、增程式、高性能车型、中型 SUV 等多个品类的新车。
综合技术实力、设计水平与配置表现，中国新能源汽车（NEV）已明确超越外资品牌。本届广州国际汽车展正是这一现实的缩影，外资品牌的大规模缺席，印证了中国汽车产业已正式跻身世界一流水平。