迈向广州铁路枢纽的强化
该项目建成后，以广州东站为起点的东向铁路网络将得到进一步强化。与此同时，与赣深高铁、广珠（澳）高铁、广深高铁新线路、穗深城际铁路等的联动也将逐步推进，届时广州中心城区将形成可接入更多高速列车的环境。
作为进一步提升广州铁路枢纽地位的重要基础设施建设，其后续进展备受关注。
【参考】2023 年 10 月 16 日的报道
信息来源（2023 年 10 月 18 日）
广州东站将升级为高铁站！改造方案出炉
广州东站将转型为高铁站。根据近日发布的《新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求意见稿》（以下简称 “意见稿”），包含广州东站在内的铁路基础设施大规模改造计划有望正式启动。
车站规模翻倍，便利性大幅提升
本计划除了新建连接广州东站至新塘站的五六线外，还包括对广州东站本身的重新开发。目前，广州东站为 7 台 16 线的规模，改造后预计将扩建至 14 台 24 线。具体而言，将配备地上 8 台 14 线、地下 6 台 10 线，重新打造为 “地上 + 地下贯通型” 的两层式车辆基地。
新建的广州东～新塘五六线，是一条贯穿天河区、黄埔区、增城区，全长 30.014 公里的线路，设计时速达 200 公里。该线路将与既有的广深铁路并行，从广州枢纽连接广湛、贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，从珠三角地区向粤西、西南地区广泛辐射。此外，在新塘一侧将与京九通道及沿海铁路相连接，承担起与江西、安徽乃至华东、东南沿海地区的联动作用。
