2025 年末计划开通的广湛高速铁路（广湛高铁）目前已进入全线建设的最后阶段，沿线地区期待值持续升温。近日，装载 500 米长钢轨的 T11 专列抵达广佛区间施工现场，标志着广湛高铁正式启动长轨铺设工程，迎来年内开通前的关键节点。
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迎接广湛高铁年底开通做准备，广州火车站紧锣密鼓筹划旧貌换新颜
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粤西⇌广州通行时间将缩短70%！广湛高铁又有新进展
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旧线（广三线）的线路正全面翻新重建。2021 年 4 月摄于东风西路附近
广湛高铁属于中国国家高速铁路网 “八纵八横” 规划中的沿海高速客运通道，起于广州站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，终至湛江北站。全线正线长度 401.2 公里，设计最高时速 350 公里。广佛区间长 24.2 公里，是贯穿广州与佛山市中心的重要路段。
开通后，粤西（广东西部）地区与粤港澳大湾区之间的交通将得到显著改善。目前湛江至广州的最快列车需 2 小时 33 分钟，而广湛高铁预计将耗时缩短至约 2 小时，广州市中心与湛江市区的通行时间仅需 90 分钟。运行时间最多可缩短 70%，区域间人流与物流效率必将实现飞跃式提升。
广湛高铁计划设 13 座车站，分别为：广州站、广州白云站、佛山站、佛肇站（珠三角枢纽机场站）、新兴南站、阳春东站、阳江北站、阳西站（预留）、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江东站（预留）、湛江北站。该线路将强化广州与粤西多个城市的连接，预计在商务、旅游、教育、医疗等各领域促进区域交流。
尤其在产业转移与重组的背景下，广湛高铁的建设不仅是沿线地区的基础设施升级，更被视为带来新发展机遇的国家级工程。
随着广湛高铁开通，作为起点站的广州站已启动以优化交通组织和提升美观度为目标的翻新工程。2025 年 6 月 10 日，广州市越秀区发展改革局正式批准 “广州站地区交通组织优化项目”，旨在疏导站区交通流线、明确功能分区、提升旅客乘降便利性，并改善导视标识系统与整体美观。
该项目总投资约 712 万元，由市、区及广州地铁集团各承担 25%，区政府承担剩余 50%，具体改造内容如下：
- 新建车道 180㎡，施划车线 300 米
- 铺设步行道 1100㎡，新建廊架（带顶步行道）611㎡
- 更新广场围栏 340 米，安装智能停车收费系统、监控设备及标识
- 增设 1 处单向自动旋转门
- 更新围栏 400 米
- 拆除并新建 234㎡安检设施（安检棚）
- 升级导视标识系统
- 铺设步行道 1540㎡、车行道沥青路面 2416㎡
- 施划车线 350 米，更新围栏 160 米，实施排水系统改造
作为广州铁路枢纽 “五主四辅”（5 座主站 + 4 座辅站）中的核心主站，广州站预计将作为广湛高铁起点承接大量客流。此次站区功能强化与形象升级，是保障高铁顺利运营的关键举措。
广湛高铁是广东省作为 “第十四届五年规划（2021～2025 年）” 收官之作布局的重要基础设施项目。目前站房建设、线路施工、电力及通信设备安装等工程正昼夜全速推进，控制性工程持续突破技术瓶颈，各相关单位与施工工区正协同冲刺年末开通目标。
作为高速连接大湾区与粤西的交通动脉，广湛高铁将强化城市与城市、人与人、商业与商业之间的纽带，堪称贯穿区域与国家未来的 “新生命线”。而承载多年历史的广州站也将作为这一枢纽的门户，以全新面貌焕新登场。
随着线路开通与广州站翻新工程的完成，2025 年末广东铁路版图将迎来历史性变革。
