找 AI 设计的广州地铁 12 号线车辆，感觉哪里怪怪的（笑）
据悉将于 2025 年 6 月 28 日开通的广州地铁 12 号线，于同月 12 日向媒体开放试乘。这条新线路采用全自动驾驶技术，共 7 座车站与既有线路换乘。其中最受关注的是，二沙岛站至大学城南站长距离通行时间最短缩至 23 分钟，对今年入学的大学生而言，开通时机堪称便利。
情報源
广州地铁12号线即将开通！首个六线换乘站太牛了！
12 号线是广州城市轨道交通网络中构成 “X” 型对角线的线路之一（另一部分为地铁 10 号线），全长约 37.6 公里，为西北至东南走向的结构性骨干线路。根据现有计划，该线路将于年内东西分段开通。
- 东段区间为二沙岛至大学城南站，长 15 公里，设 9 座车站；
- 西段区间为浔峰岗至广州体育馆站，长 12.9 公里，设 9 座车站。
景泰站至东湖站的中段区间及赤岗站此次暂不开通，将在未来开通。
开通后，东西段将独立运行两条路线：
- 东段 “二沙岛～大学城南”，预计运行时间约 23 分钟；
- 西段 “浔峰岗～广州体育馆”，预计运行时间约 21 分钟。
12 号线将有 7 座车站可与既有线路换乘，具体如下：
- 浔峰岗站：换乘 6 号线
- 聚龙站：换乘 8 号线
- 白云文化广场站：换乘 2 号线
- 赤沙站：换乘 11 号线
- 官洲站、大学城北站、大学城南站：均与 4 号线换乘
其中，大学城南站还将新增 7 号线换乘功能，成为三线交汇的重要枢纽。此外，浔峰岗站作为广佛区域的节点，采用高架站与地下站一体化的立体结构：乘客可通过 6 号线高架站台西端的换乘扶梯到达地面，再经地下一层通道直达站厅，实现便捷换乘。
关于运行间隔，西段平日计划保持 6-7 分钟一班，高峰期具体时刻表预计在开通前正式公布。
12 号线引入的列车为中国标准 A 型地铁列车，最高时速 80 公里，采用 “4 动 2 拖” 6 节编组（4 节动力车 + 2 节附随车），全长约 140 米，宽 3.1 米，高 3.8 米。列车搭载最高等级全自动运行系统（GoA4），具备高度冗余性与可靠性，通过自我诊断及修复功能实现安全高效的自动驾驶。
车辆还采用多项节能技术，包括永磁驱动系统、变频控制空调及高频辅助逆变器等，在降低环境负荷方面表现突出。此外，全车配备智能运维系统，可实时监控各系统状态，提升全生命周期维护效率，兼顾安全性与低成本运营。
外观
值得关注的是，广州白云站将实现 6 条线路的换乘衔接。该站作为广州首个真正意义上的现代综合交通枢纽，采用地下 4 层结构的岛式站台，总建筑面积约 18 万平方米，此次率先启用的区域约 9 万平方米。车站内部空间庞大，工作人员需借助电动小车巡视。
12 号线在白云站内与以下线路接驳：
- 地铁 8 号线支线、芳村至白云城际线（芳白城际）、佛山地铁新线及规划新线，另设白云站至石潭站（8 号线）的换乘通道，形成 6 线换乘网络。此外，该站还将衔接国铁及广清 / 白云机场城际铁路，逐步确立广州最大地铁枢纽的地位。
车站设计融入革新理念：中央设有模拟白云山云雾的天窗，引入自然光；天花板、墙面及地面巧妙融入 “山形”“云”“水” 元素，通过光影与结构的独特搭配，打造都市文化与交通功能融合的新地标。整体设计理念基于 “山形构造、云之光影、水之流线” 三重结构，以 “叠山・流云・织光” 为主题，将白云山地质、珠江水系与交通流线进行空间叠合。
