前月比40％増と爆売れのBYDの宋PLUS DM-i
9月比亚迪八大爆款车销量环比下滑
全国乗用車市場情報連合会のデータによると、9月の中国の乗用車小売台数は210.9万台で、前年同期比4.5％増、前月比10.6％増加した。そのうち、NEV（電気自動車）の小売台数は112.3万台で、前年同期比50.9％増、前月比9.6％増となった。
BYDは8つの人気車種の販売台数が減少したが、宋PLUS EVと宋L DM-iの販売台数は前月比で40％急増。NEVの小売市場浸透率は3カ月連続で50％を超え、9月には53.3％に達し、前年同月比16.8ポイントの増加となり、高い浸透率を維持している。
BYDの駆逐艦05
TOP20のSUVとセダンのランキングでは、BYDから13台のヒット車種がランクイン。そのうち、宋PLUS EV、宋L DM-i、海豹06、秦L、海鴎（ハイオウ）の5台は前月比で販売台数が増加し、宋PLUS EVと宋L DM-iは共に40％以上の増加を記録した。海豹06の販売台数は前月比で13％増加。一方、秦PLUS DM-i、駆逐艦05（デストロイヤー05）、海豚（ハイトン）、秦PLUS EV、元PLUS、宋PLUS DM-i、元UP、宋Proの8台の販売台数は前月比で減少した。特に宋Proは前月比で24％以上の減少が見られ、次いで元UPと宋PLUS DM-iがそれぞれ10％以上の減少を記録しした。
BYDの8台の人気車種の販売台数が減少したものの、宋PLUS EVと宋L DM-iの販売台数は40％増加し、BYDの9月の小売台数は37.1万台で、前月比1.9％増加し、依然として業界のトップに君臨している。
1.車種TOP20
外資の中で伸びているテスラモデルY
BYDの4大ヒット車種が下落、軒逸（シルフィー）が再びトップ5に。輸出量の減少により、9月にはテスラModel Yが再び海鴎を上回り、中国自動車市場で最も売れた車種となった。TOP20の車種ランキングでは、NEVが13台を占め、そのうち8台はBYDからの車種で、5台がトップ10入り。海鴎は現在、BYDで最も売れている車種で、ランキング2位に位置づけた。秦Lと海豹06の小売台数も共に4万台に迫り、3位と4位にランクインした。7月25日に発売された宋L DM-iの販売台数は徐々に増加しており、9月には前月比44％の急増を見せ、初めてランキングに入り16位となった。一方、BYDの他の4台、元PLUS、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、駆逐艦05の販売台数は軒並み減少しており、宋PLUS DM-iは前月比で10％の減少となり、ランキング1位から9位に転落。秦PLUS DM-iと駆逐艦05の販売台数も前月比で9％以上減少し、それぞれ11位と17位に順位を落としている。BYD以外でランクインしているNEVは、五菱の宏光MINIEVと繽果（ビンゴ）、理想L6の3台で、それぞれ販売台数が2万台を超えている。
ガソリン車7台のうち、吉利の星越Lを除く6台は合弁車で、その中でも軒逸は4万元の大幅値下げにより販売台数が40％増で、再び3万台を突破してランキングトップ5に返り咲いた。一方、朗逸（ラヴィダ）は前月比で2％減少し、トップ5から7位に転落。
元UP、宋Pro、AITOの問界M9の販売台数は減少し、TOP20から外れた。その代わりに、宋L DM-i、カローラクロス、VWの探岳（タンユエ）がランキング入り。探岳は前月比で23％以上の増加を見せ、1.8万台を超えた。現在、探岳は5万元の大幅な値下げが行われており、初期価格は15.49万元と非常にコストパフォーマンスが高くなっている。同様に、カローラクロスも4万元の値下げが行われ、初期価格は8.98万元と、非常にお得となっている。
2.セダンTOP20
紅旗のフラグシップH9＋
BYDがトップ3を独占、紅旗H5が初ランクイン。BYDの車種がセダンランキングのトップ3を独占しました。海鴎は販売台数が5万台に迫り、再び中国のセダン市場で最も売れた車種となり、6カ月連続でセダンランキングの首位に君臨した。それに続くのは、4万台に迫る秦Lと海豹06。かつての販売王である秦PLUS DM-iはトップ5から陥落した。駆逐艦05、海豚、秦PLUS EVの販売台数も減少し、トップ10から外れ、海豚と秦PLUS EVはそれぞれ16位、17位に順位を落としている。
セダンTOP20ランキングでは、NEVが12台を占め、ガソリン車が8台を占めている。軒逸、朗逸、捷達は引き続きトップ10入りしており、VWフェートンやアウディA6Lの販売台数は前月比で20％以上増加し、それぞれ13位と15位にランクイン。注目すべきは、紅旗H5の販売台数が1.4万台に達し、前月比で16.7％増加、初めてランキングに入り18位にランクイン。この販売台数の増加は、最近の大幅な値下げが大きく影響しており、紅旗H5は一部地域で最大4.5万元の値引きが行われ、初期価格は11.98万元に引き下げられている。
3.SUV TOP20
日本ではATTO3で販売されているBYDの元PLUS
宋L DM-iが頭角を現し、宋Proは24％の大幅減少 9月、テスラModel Y、元PLUS、宋PLUS DM-iは消費者に最も人気のある3つのSUV車種となった。 SUV TOP20ランキングでは、NEVが11台を占め、前5位を独占。その中で、元PLUSと宋PLUS DM-iの販売台数は減少したが、宋L DM-iの販売台数は前月比で44％急増し、初めて前5位にランクイン。宋L DM-iの販売台数が急増した一方で、宋Proと元UPの販売台数は大幅に減少し、宋Proは前月比24％の減少で19位に、元UPは前月比17％以上の減少で14位に順位を落とした。8月の大幅減少を経て、問界M7の販売台数は前月比で60％近く急増し、再びトップ10に返り咲き9位にランクイン。一方、「兄弟車」である問界M9の販売台数は引き続き減少し、9月には10％以上の減少が見られた。
4.MPV TOP20
改良モデルと値引で前月比67％販売増の嵐図夢想家PHEV
東風汽車の嵐図夢想家PHEVが大幅増加、ビュイックGL8 PHEVを超える トヨタ賽那（シエナ）の販売台数は前月比で15％増加し、再び騰勢D9 DM-iを超えて中国のMPV市場で最も人気のある車種となった。騰勢D9 DM-iの販売台数は13.8％減少し、2位に順位を下げ、格瑞維亜（グランビア）は3.5％減少して3位を維持。MPV TOP20ランキングでは、NEVとガソリン車が半々でランクイン。その中で、嵐図夢想家PHEVの販売台数は前月比67％急増し、ビュイックGL8 PHEVを超えて6位にランクイン。
9月19日に新型嵐図夢想家が正式に発売され、初期価格は32.99万元で、旧型よりも3万元値下げされ、装備が充実したことで、嵐図夢想家の販売台数は大幅に増加。広汽伝祺E8 PHEVの販売台数も前月比で49％急増し、伝祺M8を超えて4位にランクインしました。これは発売以来2回目のトップ5入りです。現在、伝祺M6は最大2万元の値下げキャンペーンが実施されており、初期価格は10万元を下回り9.98万元となり、非常にコストパフォーマンスが高くなっている。伝祺M6の値下げ効果は明らかで、9月の販売台数は3000台を突破し、再びランキング入りして10位にランクイン。8月に初めてランキング入りした奔騰NATは今回はランク外となった。
この記事を読んで気がつくのは、BYDが売れていることはともかく、とにかく値下げ合戦が加熱していることが挙げられる。文中の赤太字を参考にしてもらえればいいかと思うが、とにかく2〜4万元の値下げで自動車の売れ行きが向上している車種がある。しかし、一度値引きしたクルマはよほど好景気にならない限り価格を再上昇させることは難しい。消費者も値引が当たり前という雰囲気になってしまうからだ。クルマ販売が好調に見えて実際はデフレスパイラルの罠にハマりつつあるということを感じさせた。
